Maritieme websiteWelkom op de website van Maritiemewereld.nl waar u door middel van snelle links de juiste informatie kunt vinden op gebied van meteo en hydrografie,getij,berichten aan zeevarenden en veel meer! | STAVENISSE –In het Brabants Vaarwater,iets ten westen van het eiland Tholen heeft zondagmiddag een schip slagzij gemaakt. Het gaat om het binnevaartschip Eufraat. Dat is geladen met rollen staal. Twee van de rollen,die elk 28 ton wegen,zijn gaan schuiven doordat het schip sterk deinde op de harde wind. Bergers van Multraship en Polderman hebben het schip gestabiliseerd. Het Duitse echtpaar dat aan boord was,is van boord gehaald. Zij raakten niet gewond. De bergers proberen de lading met een kraan recht te leggen. Als dat gelukt is gaat het schip naar Hansweert ter controle. Als alles in orde is,kan het echtpaar de reis vervolgen. (Bron PZC) GENT –Vlaanderen en Nederland tekenen 19 maart een overeenkomst over de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Direct daarna kan worden begonnen met de planstudie. Die moet duidelijk maken waar de sluis precies komt te liggen en hoe het werk verder wordt uitgevoerd. Op basis daarvan kunnen ook de precieze kosten worden vastgesteld. In 2014 zou met de bouw begonnen kunnen worden. Ruim vier jaar later moet de sluis dan in gebruik worden genomen. Vlaams minister Hilde Crevits (infrastructuur) zei dat vrijdagavond op de nieuwjaarsbijeenkomst van het Havenbedrijf Gent. Vlaanderen betaalt een kleine 600 miljoen en Nederland investeert 140 miljoen,waarvan 10 miljoen wordt opgehoest door de regio (Terneuzen,provincie en havenschap Zeeland Seaports). (Bron PZC) WIJK AAN ZEE –Het schip Aztec Maiden dat bij Wijk aan Zee voor de kust is gestrand,is vlotgetrokken. Dat heeft een woordvoerder van het bergingsbedrijf Svitzer zaterdag laten weten. De Aztec Maiden strandde vrijdagochtend bij Wijk aan Zee. Eerdere pogingen het vaartuig los te trekken,mislukten. Het schip wordt eerst geïnspecteerd en later zaterdagavond naar de haven van IJmuiden gesleept. De inspectie,die ook onder water moet gebeuren,kan enkele uren in beslag nemen. Pas als alles gecontroleerd is en de havenautoriteit het groene licht heeft gegeven,mag de Aztec Maiden de haven in. Het is nog onduidelijk wanneer dat precies zal zijn. (Bron NU) HANSWEERT –De man die vrijdagavond overboord is gevallen in de sluis bij Hansweert is overleden. Dat bevestigt een woordvoerder van de KLPD. De man viel bij het aanleggen van een binnenvaartschip in het water. Een bemanningslid is hem nog achterna gesprongen,maar kon hem niet meer aan boord halen. Die man raakte zelf onderkoeld. Hulpverleners hebben de beide mannen op het droge gekregen. Pogingen om het slachtoffer te reanimeren mochten niet baten. (Bron PZC) AMSTERDAM –Op het strand van Wijk aan Zee is vrijdagochtend rond zes uur een groot vrachtschip vastgelopen. Dat hebben de hulpverleningsdiensten gemeld. Het gaat om het Filipijnse schip Aztec Maiden. Het schip ligt bijna 200 meter uit de kust,aan de noordkant van Wijk aan Zee. Het schip had geen vracht aan boord. Wel is er het risico dat er door het stranden stookolie uit het schip gaat lekken. Bergers gaan vermoedelijk bij het eerstvolgende hoogwater proberen het vrachtschip weg te slepen,zo laat een woordvoerder van de brandweer weten. De kustwacht heeft aangeboden de 21 bemanningsleden van boord te halen. Maar de kapitein van het schip heeft daar geen toestemming voor gegeven. Er zijn geen gewonden gevallen. Het schip zou zijn gestrand omdat het anker niet hield. In eerste instantie gaf de kapitein aan dat de ankers binnen waren gehaald. Maar het schip bleef richting de kust drijven. Berging De berging van het vrachtschip is uitgesteld vanwege de omstandigheden. Dat heeft een woordvoerder van bergingsbedrijf Svitzer laten weten. Het was de bedoeling dat vrijdagmiddag rond 13.00 uur bij hoogwater een eerste poging zou worden gedaan om het vrachtschip vlot te trekken. Door de hoge golfslag en de wind kan het karwei niet met ”normale”sleepboten worden gedaan en moet een speciaal schip worden ingezet. De woordvoerder van het bergingsbedrijf kon nog geen nieuw tijdstip geven. Vliegtuig Een vliegtuig van de Kustwacht gaat bekijken of er olie is gelekt uit het gestrand vrachtschip Aztec Maiden. Dat heeft een woordvoerder van de hulpverleningsdiensten gemeld. Voor zover bekend is er nog niets gelekt. ”Maar dat kunnen we van bovenaf pas echt beoordelen’’,aldus een zegsman. (Bron NU) IJMUIDEN –In 2011 zijn de vrijwilligers van de KNRM 1901 keer uitgevaren en werden 3299 mensen geholpen:een drukker jaar voor de KNRM ondanks de kwakkelzomer. De zomermaanden in 2011 waren overwegend nat en gaven weinig zon. Er werd regelmatig gewaarschuwd voor extreem weer. De redders hadden het daarmee drukker dan een jaar daarvoor. De drukste dag voor de KNRM reddingstations was zaterdag 4 juni,in het Hemelvaartsweekend. De piek van de hulpverleningen van de KNRM lag in augustus. Harde wind Bijna een kwart van alle hulpverleningen werd in 2011 uitgevoerd bij windkracht zes en hoger. Onder dergelijke omstandigheden zijn hulpverleningen moeilijker en gevaarlijker dan normaal. In de oorzaken van de ongevallen is dit terug te zien in averij aan schepen in nood en aan de conditie en ervaring van de mensen in nood. Opvallende stijger in 2011 is het gewondenvervoer vanaf het strand. Bij deze acties wordt vanuit de Veiligheidsregio’s samengewerkt met andere hulpverleningsdiensten als politie,ambulance en reddingsbrigades. De kusthulpverleningsvoertuigen van de KNRM worden geregeld ingezet op stranden en in duingebieden waar reguliere hulpverleningsvoertuigen niet kunnen komen. KNRM Lifeguards Op bijna alle Waddeneilanden is de KNRM sinds 2010 actief voor de strandbewaking door de KNRM Lifeguards. Zij voerden in 2011 464 hulpverleningen uit op het strand en 21 reddingen in zee. Radio Medische Dienst
De vijf artsen van de KNRM Radio Medische Dienst gaven 739 medische adviezen aan zeevarenden over de hele wereld. Deze dienstverlening via telecommunicatie is vaak levensreddend voor zeevarenden die midden op de oceaan ziek worden of gewond raken. Vrijwillig In totaal werkt de KNRM met meer dan 1.100 vrijwilligers en 70 reddingboten op 42 reddingstations langs de gehele Nederlandse kust. De reddingstations en het reddingswerk kunnen niet bestaan zonder vrijwillige redders. Zij zijn 24 uur per dag beschikbaar om op noodmeldingen te kunnen reageren. Zij besteden gemiddeld drie uur per week aan opleiden en oefenen. Afhankelijk van het aantal noodmeldingen kost elke inzet gemiddeld drie uur. 2011 was het Europees jaar van het vrijwilligerswerk. Het unieke karakter van de KNRM trekt nog altijd nieuwe vrijwilligers. De vergoeding die zij daar voor ontvangen bedraagt € 1.25 per uur. De toegevoegde waarde van het vrijwilligerswerk zit vooral in het voorkomen van schade door tijdige hulpverlening. Ieder jaar bedraagt de voorkomen schade aan goederen ruim elf miljoen euro. Daar is de waarde van ieder gered mensenleven niet bij opgeteld. Vrijwilligerswerk is daarmee onbetaalbaar en van onschatbare waarde. Donateurs onmisbaar De KNRM is een zelfstandig opererende hulpverleningsorganisatie,ontvangt geen exploitatiesubsidies van de overheid en is afhankelijk van donaties. (Bron KNRM) HOEK VAN HOLLAND –Om 21.15 uur meldde de Verkeerscentrale Hoek van Holland dat twee tankers in aanvaring waren gekomen op de rede van Hoek van Holland. Het betreft de schepen ‘Sloman Themis’ en de ‘Athiri’,beiden varend onder de vlag van de Marshall Eilanden. De ‘Sloman Themis’,met 24 opvarenden,lag ten anker en heeft schade aan de boeg en tevens een gebroken ankerketting. De ‘Athiri’,met 21 bemanningsleden,meldde schade aan de opbouw te hebben. Alle schade bevindt zich boven de waterlijn. Inmiddels liggen beide schepen ten anker en hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Ook is er geen uitstroom van lading waar genomen. Een sleepboot is inmiddels ter plaatse. Voordat de schepen de haven van Rotterdam binnen mogen,zullen ze worden geïnspecteerd. (Bron Kustwacht) AMSTERDAM –In Amsterdam is een ongeluk gebeurd met de pont over het IJ. Daarbij zijn zes mensen lichtgewond geraakt. De pont is met een harde klap tegen de kade in Amsterdam-Noord aangevaren. Het is nog niet bekend hoe dat kon gebeuren. Het KLPD is dat aan het onderzoeken. Volgens getuigen viel de moter van de veerboot plotseling uit. De zes passagiers die gewond raakten,zijn door de klap op het dek ten val gekomen. Ze hoefden niet naar het ziekenhuis. (Bron NOS) SCHIERMONNIKOOG –Een reddingshelikopter van Defensie heeft vanochtend vroeg een vermiste 69-jarige man op Schiermonnikoog gevonden. Hij bleek in goede conditie. De brandweer en een politiehelikopter met infrarood-camera zochten eerder tevergeefs naar de man. Op verzoek van de brandweer werd rond 2 uur een AB-412-reddingshelikopter vanaf Vliegbasis Leeuwarden ingezet. De bemanningsleden zochten met nachtkijkers en een groot zoeklicht naar de man. Zij troffen hem om 04.23 uur midden op het eiland aan met een lage lichaamstemperatuur. De man werd meegenomen in de helikopter en vervolgens overgedragen aan de civiele ambulancedienst.\ Nationale taak De AB-412-helikopters van Vliegbasis Leeuwarden staan 24 uur per dag paraat voor Search and Rescue (SAR) taken op de Waddeneilanden en zee. (Bron Defensie) LAUWERSOOG –Volgens Rijkswaterstaat kan een zandbank niet de oorzaak zijn geweest van het vastlopen van veerboot De Monnik donderdagmiddag. Rijkswaterstaat,die verantwoordelijk is voor het beheer van de vaargeulen in de Waddenzee,zegt dat de vaargeul op orde is en dat er geen sprake is van een nieuwe zandplaat in de geul. De veerboot kwam donderdag op weg naar Schiermonnikoog urenlang vast te zitten. Als oorzaak werd toen genoemd dat de vaargeul verstopt was geraakt door een nieuwe zandplaat. Vrijdag heeft Rijkswaterstaat direct nieuwe diepte- en breedtemetingen uitgevoerd en daaruit is gebleken dat de geul nog steeds aan de benodigde afmetingen voldoet. Daarnaast is er geen nieuwe zandplaat in de geul aangetroffen. In een reactie zegt een woordvoerder van Wagenborg passagiersdiensten dat de veerboot aan bakboordzijde een richel van een zandplaat heeft geraakt,juist op een plek waar de geul erg smal is. Daardoor raakte het schip gedeeltelijk vast te zitten en werd het door de harde westenwind nog verder de plaat op gedrukt. Volgens Wagenborg is dit stuk vaargeul al veel langer een uitdaging voor de kapiteins van de veerboten. (Bron RTV Noord) | |
